2025春闘での三菱自動車労組の賃上げ要求と回答はどうなる？
株主の日産が大変みたいだけど、影響はどうだろう？
こんな疑問にお答えします。
✅本記事の内容
- 2025春闘 ”最新情報”｜三菱自動車工業労働組合
- 2025春闘 賃上げ要求と回答まとめ
- 過去10年間における春闘賃上げの推移と背景
- 三菱自動車工業労働組合について
✅本記事の信頼性
- 当記事における春闘情報は以下を参考にしております。出典：連合2024春闘、連合2025春闘、NHKニュース
- 三菱自動車工業労働組合様における情報は、公式HPより拝見させていただきました。出典：三菱自動車工業労働組合HP
目次
2025春闘 ”最新情報”｜三菱自動車工業労働組合
最新速報：2025年1月9日付
自動車メーカーなどの労働組合でつくる「自動車総連」は9日中央委員会を開き、2025春闘でのベースアップ相当分の賃上げ要求額の目安を月額1万2000円とする方針に決めました。具体的な金額を上げるのは18年以来7年ぶりとのこと。
自動車総連では2019年の春闘以降、中小の加盟労組が大手より高い要求を掲げやすくするため、賃上げの金額目標の提示を見送ってきましたが、実態としては大手労組を超えないよう配慮する「呪縛」があったようです(; ･`д･´)
金子 会長
２５年春闘では、総連としてベア要求の目安を明示することで、中小労組が大手に気兼ねなく物価上昇分などに見合う要求ができるようにする。これは一つの変化点だ
良かれと思ってやった策が裏目に出たようですね(;´･ω･)
トヨタさんもしばらく要求額を非公開にしておりますので、もしかしたら今春闘では具体的な要求額を掲げる？かもしれませんね。
2024年12月24日付
ホンダと日産は、経営統合の可能性について今後6カ月間にわたり協議を行うと正式に合意しました。三菱自動車も協議に参加し、統合が実現すれば世界第3位の自動車メーカーが誕生します。
三部敏宏 社長
ホンダと日産の経営統合により、四輪事業だけでなく2輪や航空機事業も融合し、競争力強化と顧客接点を実現。2030年の競争力を見据え、日産のターンアラウンドが前提条件であり、自立した2社がゴール達成の鍵である。（AI約）
内田誠 社長
事業環境の変化に対応し、経営統合協議を開始。トップクラスの規模を目指し、日産のターンアラウンドを断念せず、2026年に350万台でも利益を出せる会社に再生することが責務です。
加藤隆雄 社長
日産とホンダの経営統合協議を歓迎し、多額の投資や開発リソース確保が困難な中、協業が将来の競争力の源泉となると述べ、来年1月末までに結論を出す予定です。
三菱自動車については、この協業への参画を2025年1月末までに結論を出すとしていますが、参画すること自体は間違いないでしょうね。
2024年12月11日付
自動車メーカーなどの労働組合でつくる「自動車総連」は、来春闘でのベースアップ相当分の賃上げ要求について、月額1万2000円を水準に具体的な金額を加盟する労働組合がそれぞれ決めるという方針案を示しました。
自動車総連では2019年の春闘以降、要求方針に具体的な金額を掲げてきませんでしたが、ことしの春闘で要求額が1万円未満の組合が3割に上ったことなどから、来年は中小組合の底上げと、働くすべての年代の実質賃金の低下を防ぐため、具体的な金額を水準として示すことにしました。
自動車総連の金子会長は会見で、
物価上昇が顕著に出てから今年は3年目で、極めて重要な年になる。その認識を持って取り組んでいく！
と述べています。
自動車総連さんは毎年具体的な要求水準の明言は避けていましたが、ついに言及しましたね。業績の差が顕著ですが、人材獲得競争もあるので頑張ってもらいたいところです！
2024年12月3日付
電機、鉄鋼、自動車など５つの産業別労働組合で構成される金属労協（JMC-全日本金属産業労働組合協議会）は３日、2025春闘で月額１万２０００円以上のベースアップを要求することを決定しました。
これは１９９８年以降で最も高い水準であり、慢性的な人手不足に対応するとしています。
金属労協の金子晃浩議長は会見で、
日本経済の好循環や働く人に安心感を提供できるか否かの分岐点だと認識している。先頭に立ってしっかり引っ張っていきたい
と述べています。
自動車総連さんは毎年具体的な要求水準の明言は避けていますので、この金額が一つの指標になりますね。
2024年11月30日付
経営難により9000人のリストラを発表した日産自動車は、保有する34.07%の三菱自動車株のうち10.02%を同社に売却すると発表しています。
また、三菱商事が20％の三菱自動車株を保有し、グループが30％以上の三菱自株を持つことでこれまでの三菱自動車が日産の傘下となる状況は逆転し、三菱商事が日産を買収するという噂も！？あるようです。
あの日産と三菱自動車の関係が大きく変わるかも！？しれませんね
2024年12月ホンダと日産の統合に加わりそうですね。
2024年11月28日付
連合は第94回中央委員会において、来春闘での賃上げを大手を含む全体では定期昇給分を含めて5％以上、中小企業の労働組合では大手との格差是正を図るとともに、賃金実態が把握できない場合は、+1％の6％以上を求める方針を正式に決めました。
この数年、確実に賃上げが続いてきたことは日本経済の低空飛行から抜け出すチャンスだ。一方、その動きが一部の人たちだけのものであってはならない。全員そろって豊かにならなければ国は繁栄しないと胸に刻んで進める必要がある。
基本的には10月18日の中央執行委員会から方針が変わることはありませんが、これで各労組春闘に向けてスタートを切ることになりますね！ガンバロウ！
2024年11月26日付
石破総理大臣は労働団体や経済界の代表と会談し、来年春の春闘で大幅な賃上げを求めました。
また、政労使会議では、賃上げが中小企業や地方にも行き渡ることの重要性を強調しました。
「来年の春季労使交渉におきましては、労働者の賃金水準を引き上げるベースアップを念頭に、33年ぶりの高水準の賃上げとなった今年の勢いで大幅な賃上げのご協力をお願いします」
総理大臣が変わってどうなるかと思いましたが、賃上げ方針自体は政府としても継続して求めていくようですね！
2025春闘 賃上げ要求と回答まとめ
三菱自動車労組の春闘要求については、2025年2月中旬ごろ公表が予定されておりますので、今のうちに昨年2024春闘を確認しておきましょう！👇
春闘における各企業の状況や知っておきたい知識など関する記事を以下のページにまとめていますので、良かったらご覧ください！👇
①春闘要求について（2024）
2024年2月9日、三菱自動車工業労働組合は、平均20,000円（ベア＋定昇）の賃上げを求めました。
組合側は「物価上昇や同業他社の賃上げ要求の状況などを考慮し、人材確保の観点からも高い要求を掲げることにした」と回答しています。
要求額については、自動車総連内では「トヨタ自動車労働組合」を除き、「スズキ労働組合」がトップの平均21,000円、続いて「本田技研労働組合」が平均20,000円となっています。
トヨタ・スズキ・ホンダの2024春闘については以下の記事にをご覧ください👇
会社業績としては、2024年3月期決算において、連結純利益が前期比の17%減の1,400億円となっています。売上高や営業利益では増加があったものの、円安の影響が大きかったようですね。
需要が伸び悩む東南アジアで苦戦を強いられているようです
春闘での賃上げの求め方とその根拠について詳しく解説！では、春闘における賃金要求額はどうやって決まるかについて解説していますので、良かったらお読みください👇
②世間動向について（2024）
2023年12月1日、連合は賃上げ分3%以上、定昇相当分を含め5%以上の賃上げを目安として要求方針を固めています。
2023春闘においては「5%程度」の賃上げ目標を掲げましたが、この年は「5%以上」に改め、昨年を上回るスタンスを明確にしていますね。
また、政府としても、昨年を上回る賃上げを企業に要請しておりました。
見たことがないほどの賃上げムードでしたね！
《2025春闘》”連合” 2年連続5%以上達成なるか？賃上げ目標と結果をチェック！では2025年春闘における連合についてまとめておりますので読んでみてください👇
③会社回答について（2024）
2024年3月13日、集中回答日（3/13）に会社回答が発表され、2,500円減となる17,500円（ベア＋定昇等）と回答がありました。
2023春闘に続く3年連続の満額回答とはなりませんでしたが、改善額も過去最高になりました。
また、一時金についても組合要求である年間6.3ヵ月分に対し6ヵ月分となったようです。
この年には珍しく満額回答とはなりませんでしたが、組合員が求める賃上げをしっかり提示できたのではないでしょうか？
三菱グループ各社の春闘結果については以下の記事にまとめておりますので、読んでみてください👇
～三菱電機💡～
～三菱重工🚢～
～三菱自動車🚙～
～三菱商事🏠～
～三菱UFJ銀行💲～
自動車メーカー全体ではどうだった？（2024）
2024春闘では各自動車メーカーがこぞって賃上げを達成していますが、三菱自動車の賃上げは全体で見るとどのような結果だったのでしょうか？
大手自動車メーカー11社｜徹底比較ランキング！一番賃上げしたのはどの自動車メーカー？では、国内自動車メーカー１１社の賃上げ額をランキング形式で紹介していますので、良かったらお読みください！👇
過去10年間における春闘賃上げの推移と背景
ここまで2025春闘についてお伝えしてきましたが、これまでの過去10年間における三菱自動車工業労働組合の要求額と回答は以下の通りです。
| 年度 | 要求額（平均） | 回答（平均） |
| 2014 | 3,500円 （ベアのみ） | 2,000円 |
| 2015 | 6,000円 （ベアのみ） | 2,000円 |
| 2016 | 3,000円 （ベアのみ） | 1,100円 |
| 2017 | 3,000円 （ベアのみ） | 1,000円 |
| 2018 | 3,000円 （ベアのみ） | 1,500円 |
| 2019 | 3,000円 （ベアのみ） | 1,400円 |
| 2020 | 3,000円 （ベアのみ） | 1,000円 |
| 2021 | 要求せず | ー |
| 2022 | 1,000円 （ベアのみ） | 満額回答 |
| 2023 | 13,000円 （定昇＋ベア） | 満額回答 |
| 2024 | 20,000円 （定昇＋ベア） | 17,500円 |
2008年に起きたリーマンショック以降、2014年より賃金改善が多くの労組で再開されてきました！
2024は３年連続満額回答とはなりませんでしたので、2025こそは勝ち取りたいですね！
三菱自動車工業労働組合について
三菱自動車工業労働組合さんについて簡単にご紹介しますね！
～三菱自動車工業労働組合について～
- 結成：1950年 三菱重工労働組合連合会
- 支部数：４支部（東京、岡崎、京都、水島）
- 所在地：東京都港区
- 組合員数：11,781人名
- 平均年齢：40.8歳
- 平均勤続：15.2年
- 上部団体：全三菱労連、自動車総連、連合等
～特記～
- 労働組合HPには、労働組合の必要性や用語について解説しているページがある。
- 労働組合としてのOB会があり、定年後も相互で交流を図れる。
- MYU「ミュー」（三菱若手組合の頭文字）と呼ばれる満28歳以下の若手組合組織があり、MYU運営規定というものも存在する。
他の自動車労組さんのHPより、労働組合についての解説ページが特に多いですね！
労組内での若手の集まりにもしっかり運営規定があるんだね！
私の労組にも30歳以下で構成される青年部というものがありますが、あくまで組織の一部であり、運営規定もしっかりしたものは存在していないため、参考になりました。
まとめ：1年ぶりの満額回答を期待！！
今回の記事では、三菱自動車工業労働組合さんの2025春闘結果等についてご紹介いたしました。
あらためて、2025春闘における要求額と回答は以下の通りです。
労組：？？？の賃上げ要求
企業：？？？（？？？％）の回答
最後までお読み頂きありがとうございました！
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