2025春闘での日野自動車労組の賃上げ要求と回答はどうなる？
エンジン不正問題の影響は今年も続くのかな？
こんな疑問にお答えします。
✅本記事の内容
- 2025春闘 ”最新情報”｜日野自動車労働組合
- 2025春闘 賃上げ要求と回答まとめ
- エンジン不正問題の概要と影響は？
- 過去10年間における春闘賃上げの推移と背景
- 日野自動車労働組合について
✅本記事の信頼性
- 当記事における春闘情報は以下を参考にしております。出典：連合2024春闘、連合2025春闘、NHKニュース
- 日野自動車労働組合様における情報は、公式HPより拝見させていただきました。出典：日野自動車労働組合HP
目次
2025春闘 ”最新情報”｜日野自動車労働組合
最新速報：2025年1月9日付
自動車メーカーなどの労働組合でつくる「自動車総連」は9日中央委員会を開き、2025春闘でのベースアップ相当分の賃上げ要求額の目安を月額1万2000円とする方針に決めました。具体的な金額を上げるのは18年以来7年ぶりとのこと。
自動車総連では2019年の春闘以降、中小の加盟労組が大手より高い要求を掲げやすくするため、賃上げの金額目標の提示を見送ってきましたが、実態としては大手労組を超えないよう配慮する「呪縛」があったようです(; ･`д･´)
金子 会長
２５年春闘では、総連としてベア要求の目安を明示することで、中小労組が大手に気兼ねなく物価上昇分などに見合う要求ができるようにする。これは一つの変化点だ
良かれと思ってやった策が裏目に出たようですね(;´･ω･)
トヨタさんもしばらく要求額を非公開にしておりますので、もしかしたら今春闘では具体的な要求額を掲げる？かもしれませんね。
2024年12月11日付
自動車メーカーなどの労働組合でつくる「自動車総連」は、来春闘でのベースアップ相当分の賃上げ要求について、月額1万2000円を水準に具体的な金額を加盟する労働組合がそれぞれ決めるという方針案を示しました。
自動車総連では2019年の春闘以降、要求方針に具体的な金額を掲げてきませんでしたが、ことしの春闘で要求額が1万円未満の組合が3割に上ったことなどから、来年は中小組合の底上げと、働くすべての年代の実質賃金の低下を防ぐため、具体的な金額を水準として示すことにしました。
自動車総連の金子会長は会見で、
物価上昇が顕著に出てから今年は3年目で、極めて重要な年になる。その認識を持って取り組んでいく！
と述べています。
自動車総連さんは毎年具体的な要求水準の明言は避けていましたが、ついに言及しましたね。業績の差が顕著ですが、人材獲得競争もあるので頑張ってもらいたいところです！
2024年12月3日付
電機、鉄鋼、自動車など５つの産業別労働組合で構成される金属労協（JMC-全日本金属産業労働組合協議会）は３日、2025春闘で月額１万２０００円以上のベースアップを要求することを決定しました。
これは１９９８年以降で最も高い水準であり、慢性的な人手不足に対応するとしています。
金属労協の金子晃浩議長は会見で、
日本経済の好循環や働く人に安心感を提供できるか否かの分岐点だと認識している。先頭に立ってしっかり引っ張っていきたい
と述べています。
自動車総連さんは毎年具体的な要求水準の明言は避けていますので、この金額が一つの指標になりますね。
2024年11月28日付
連合は第94回中央委員会において、来春闘での賃上げを大手を含む全体では定期昇給分を含めて5％以上、中小企業の労働組合では大手との格差是正を図るとともに、賃金実態が把握できない場合は、+1％の6％以上を求める方針を正式に決めました。
この数年、確実に賃上げが続いてきたことは日本経済の低空飛行から抜け出すチャンスだ。一方、その動きが一部の人たちだけのものであってはならない。全員そろって豊かにならなければ国は繁栄しないと胸に刻んで進める必要がある。
基本的には10月18日の中央執行委員会から方針が変わることはありませんが、これで各労組春闘に向けてスタートを切ることになりますね！ガンバロウ！
2024年11月27日付
日野自動車は、東京都日野市の日野工場の敷地15万5千平方メートルを売却することを発表しました。エンジンの認証不正問題による業績悪化を受け、財務体質改善を図るためです。トラック部品生産は群馬県太田市の新田工場に移管される予定です。
昨年は11万4千平方メートルを売却し、売却益は500億円となっています。今回売却することで日野工場の敷地を全て手放すことになります。
エンジン不正問題で25年3月期連結純損益は2200億円の赤字が見込まれています。
本社工場を手放すのは苦渋の決断だったでしょうね・・
2024年11月26日付
石破総理大臣は労働団体や経済界の代表と会談し、来年春の春闘で大幅な賃上げを求めました。
また、政労使会議では、賃上げが中小企業や地方にも行き渡ることの重要性を強調しました。
「来年の春季労使交渉におきましては、労働者の賃金水準を引き上げるベースアップを念頭に、33年ぶりの高水準の賃上げとなった今年の勢いで大幅な賃上げのご協力をお願いします」
総理大臣が変わってどうなるかと思いましたが、賃上げ方針自体は政府としても継続して求めていくようですね！
2024年10月18日付
2025年10月18日、連合は第13回中央執行委員会において、2025春闘における基本構想を公表しました！
具体的な賃上げの目安は、全体の賃上げ方針（ベースアップ＋定昇）を2024年度に引き続き「5%以上」とすることとしています。
2024年3月13日、大手自動車メーカーの日野自動車は、集中回答日に春闘要求に対する回答を発表しました。
その結果、日野自動車の要求に対し、満額回答となる16,800円（定昇＋ベア）と回答がありました。
後記しておりますが、2022年に公表したエンジンの性能試験不正問題の影響は昨年に比べれば軽微となったようです。
2025春闘 賃上げ要求と回答まとめ
日野自動車労組の春闘要求については、2025年2月中旬ごろ公表が予定されておりますので、今のうちに昨年2024春闘を確認しておきましょう！👇
①春闘要求について（2024）
2024年1月26日、日野自動車労働組合は、平均16,800円（定昇＋ベア）の賃上げを求めました。
組合側は「エンジン性能試験の不正問題で業績は振るわないが、競合他社に見劣りしない賃上げを実施し、人材をつなぎとめたい」と話しています。
要求額については、競合である「いすゞ自動車労働組合」は、平均19,000円（定昇＋ベア）の賃上げを求めています。
いすゞ自動車の2024春闘については以下の記事をご覧ください👇
会社業績としては、2022年に不正が発覚した影響で収益が悪化し、2024年3月期の連結決算においても220億円の赤字と、4期連続の赤字を見込んでいます。
長期間に及ぶ不正問題は、回復するにも時間が掛かりますね
春闘での賃上げの求め方とその根拠について詳しく解説！では、春闘における賃金要求額はどうやって決まるかについて解説していますので、良かったらお読みください👇
②世間動向について（2024）
2023年12月1日、連合は賃上げ分3%以上、定昇相当分を含め5%以上の賃上げを目安として要求方針を固めています。
2023春闘においては「5%程度」の賃上げ目標を掲げましたが、この年は「5%以上」に改め、昨年を上回るスタンスを明確にしていますね。
また、政府としても、昨年を上回る賃上げを企業に要請しておりました。
過去に類を見ない賃上げムードです！
《2025春闘》”連合” 2年連続5%以上達成なるか？賃上げ目標と結果をチェック！では2025年春闘における連合についてまとめておりますので読んでみてください👇
③会社回答について
2024年3月13日、集中回答日（3/13）に会社回答が発表され、満額回答となる16,800円（ベア＋定昇等）と回答がありました。
満額回答は2023年より2年連続となりますが、昨年はエンジン不正の影響を受け、1万円以上の賃上げを行った他の自動車大手との賃金待遇差が広がっていたことも、今回の賃金改善に繋がったようです。
どこも人材不足ですから、賃金改善は切実な問題ですね
エンジン不正問題の概要と影響は？
エンジン不正問題ってどんなことがあったの？
以下に流れをまとめてみました
※型式指定とは、国土交通省に申請することで、本来車検申請時に必要となる現車提示が不要となる制度。要は車検ラインを通さなくてもナンバーを付けられる制度。取り消されると、メーカーとしては全て持ち込まないと車検を通すことができず、事実上の販売不可となる。
約20年以上に渡る不正は、約4割にあたる車種の型式認定が取り消されており、日々再認定に向けて努力する必要がある事態となってしまいましたね
～追加情報～
2022年12月：財政難により、日野工場（本社工場）の敷地の3分の1を売却。
2024年11月27日：財政難により、日野工場（本社工場）の残りの工場敷地を売却。
本社工場を手放すのは非常につらい決断だったでしょうね。
自動車メーカー全体ではどうだった？（2024）
2024春闘では各自動車メーカーがこぞって賃上げを達成していますが、日野自動車の賃上げは全体で見るとどのような結果だったのでしょうか？
大手自動車メーカー11社｜徹底比較ランキング！一番賃上げしたのはどの自動車メーカー？では、国内自動車メーカー１１社の賃上げ額をランキング形式で紹介していますので、良かったらお読みください！👇
過去10年間における春闘賃上げの推移と背景
ここまで2025春闘についてお伝えしてきましたが、これまでの過去10年間における日野自動車労働組合の要求額と回答は以下の通りです。
| 年度 | 要求額（平均） | 回答（平均） |
| 2014 | 3,500円 | 2,100円 （定昇＋ベア） |
| 2015 | 6,000円 | 3,000円 （ベアのみ） |
| 2016 | 3,000円 | 1,500円 （定昇＋ベア） |
| 2017 | 3,000円 | 1,400円 （定昇＋ベア） |
| 2018 | 3,000円 | 2,200円 （定昇＋ベア） |
| 2019 | 3,000円 | 2,000円 （ベアのみ） |
| 2020 | 7,500円 | 5,900円 （定昇＋ベア） |
| 2021 | 要求せず | – |
| 2022 | 7,500円 | 4,250円 （定昇＋ベア） |
| 2023 | 7,500円 | 7,500円 （定昇＋ベア） |
| 2024 | 16,800円 | 満額回答 （定昇＋ベア） |
| 2025 | ？？？ | ？？？ |
2008年に起きたリーマンショック以降、2014年より賃金改善が多くの労組で再開されてきました！た。
この財政状況でどこまで求められるかですね・・
日野自動車労働組合について
日野自動車労働組合さんについて簡単にご紹介しますね！
～日野自動車労働組合について～
- 結成：不明
- 支部：5支部（本社、日野、古河、羽村、新田）
- 所在地：東京都日野市
- 組合員数：10,036人名
- 平均年齢：37.8歳
- 平均勤続：15.8年
- 上部団体：日野労連、自動車総連、連合等
～特記～
- 労働組合の公式LINEがある
- 労働組合に関する詳細な情報は組合員専用ページにログインしなければ見ることができない
- 「トントンカフェ」というカフェテリアプランがある（トントンは豚じゃなくてヒノノニトンのCMより）
組合員専用のページが多く、詳細については確認できませんでした
まとめ：信頼を取り戻し復活を期待！！
今回の記事では、日野自動車労働組合さんの2025春闘結果等についてご紹介いたしました。
あらためて、2025春闘における要求額と回答は以下の通りです。
労組：？？？の賃上げ要求
企業：？？？（？？？%）の回答
最後までお読み頂きありがとうございました！
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